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「 自動車 」についての検索結果です。

労働実務事例集

検索結果：16件

• 運送業の休憩時間に長さ制限はあ

  労基法上、休憩時間は「労働時間が６時間を超える場合は少なくとも45分、８時間を超える場合は同１時間の

  著者：労働新聞社

• 現場移動する建設業、特別加入も

  一人親方が特別加入を申請して、政府の承認があったときは、一人親方その他の自営業者の団体を事業主、一人

  著者：労働新聞社

• 仮眠時間は休憩扱いか

  １人の運転者が長距離をカバーすると、肉体的・精神的負荷が大きく、業務上災害等につながるおそれがありま

  著者：労働新聞社

• 仕事と病気無関係と認識、労災の

  まず労災保険の関係について申し上げますと、どうも疾病がどのような疾病か不明で、仕事の内容や職場の環境

  著者：労働新聞社

• 被害者が「人傷保険」加入、二重

  まず、保険には、本来使用者の行うべき労災補償を、使用者に代わって行う保険があります。これには皆さんご

  著者：労働新聞社

• 作業員が特別多い班、職長は班長

  職長は、作業中の作業者を直接指導または監督する者であり、その作業における安全衛生を管理するキーマンで

  著者：労働新聞社

• 交通事故防止の対策は？ガイドラ

  交通労働災害防止については、平成６年２月に示された「交通労働災害防止のためのガイドライン」により対策

  著者：労働新聞社

• 〝改善基準告示〟もあるが、交通

  本ガイドラインは、労働安全衛生関係法令、自動車運転者の労働時間などの改善のための基準（改善基準告示）

  著者：労働新聞社

• 交通安全教育の内容は？事業者が

  「交通労働災害防止のためのガイドライン」のうち、教育の実施、健康管理などについて、具体的に述べます。

  著者：労働新聞社

• 低水準で時給設定しているが、6

  最低賃金には、地域別最賃と特定最賃（産業別最賃）があります。地域別最賃は「すべての労働者の賃金の最低

  著者：労働新聞社

• 障害者に特定最賃？減額申請は可

  地域別最低賃金は、すべての労働者の賃金の最低限を保障する安全網と位置付けられています。一方、特定最賃

  著者：労働新聞社

• 建設・自動車など４種類除外、限

  改正後の割増賃金の規定（労基法第37条第１項）を分かりやすく書き変えると「第33条（災害時等の時間外

  著者：労働新聞社

• 出来高制でも基本給の保障は６割

  該当する条文は労基法第27条で、「出来高払制等で使用する労働者については労働時間に応じ一定額の賃金の

  著者：労働新聞社

• 時間外が36協定の限度基準超え

  36協定を結ぶ場合、原則として「労働時間の延長の限度等に関する基準」（平10・12・28労働省告示第

  著者：労働新聞社

• 休業手当は１日分必要か、半日勤

  国内の自動車工場などにおいては、不況による減産の影響で工場の操業を停止したというケースをよく聞きます

  著者：労働新聞社

• 休日は24時間以上？自動車運転

  法定休日は、暦日（午前零時から午後12時まで）で付与するのが原則です。しかし、業種・職種によっては暦

  著者：労働新聞社