マイカー営業制度について

運行記録をつけさせましょう。

マイカー営業、ということは走行距離の内訳は営業、通勤の2択ではなく、営業、通勤、私用の3択です。

運行記録をつけるときは、朝、会社の駐車場に到着したときの走行距離、夕方、営業先から会社にもどった時点の走行距離を記録します。これで、その日の営業使用の距離が分かります。通勤距離は毎日、同じ距離のはずですから片道距離×２×出勤日数です。それ以外の走行距離は、計算上、私用ということになります。この私用分にまで実費支給をしてしまうと現物給与とみなされ課税されるおそれがありますので、私用分を明確に分けるためにも運行記録が必要です。運行記録をつければ、結果的に営業・通勤距離も分けて記録が残ることになります。

通勤分について、課税かどうかは距離と支給額に応じて表がありますからそちらで確認しておけば良いでしょう。
http://www.nta.go.jp/taxanswer/gensen/2585.htm

よつば様

アドバイスありがとうございます。
車両日報をつけさせて営業と通勤距離が明確になるよう管理していく予定でいます。
課税ルールについてもホームページ参考にさせていただきます。






> 運行記録をつけさせましょう。
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> マイカー営業、ということは走行距離の内訳は営業、通勤の2択ではなく、営業、通勤、私用の3択です。
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> 運行記録をつけるときは、朝、会社の駐車場に到着したときの走行距離、夕方、営業先から会社にもどった時点の走行距離を記録します。これで、その日の営業使用の距離が分かります。通勤距離は毎日、同じ距離のはずですから片道距離×２×出勤日数です。それ以外の走行距離は、計算上、私用ということになります。この私用分にまで実費支給をしてしまうと現物給与とみなされ課税されるおそれがありますので、私用分を明確に分けるためにも運行記録が必要です。運行記録をつければ、結果的に営業・通勤距離も分けて記録が残ることになります。
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> 通勤分について、課税かどうかは距離と支給額に応じて表がありますからそちらで確認しておけば良いでしょう。
> http://www.nta.go.jp/taxanswer/gensen/2585.htm