鉄道遅延証明書の信用性

なぜ、本人と直接話しをしないのでしょうか？
「鉄道会社はこう言っています」ということで一度話をされたらいいと思います。
今回は、額面通り受け入れたとしても会社が裏を取っているとわかれば、今後は牽制できるのできると思います。

はじめまして。

当然ですが、鉄道会社は遅延による苦情や賠償請求等のトラブルを避けるため、定点的に多少でも運転していた実績があれば自社の正当性を訴える広報をします。しかし、実際の現場では運転が再開されても混雑で乗車できない、運転調整のために列車ごとに遅延時間に差が発生する、といった机上論では説明できないことが多々発生します。（むしろ、そういったことを考慮した上で予め余裕を持って遅延時間を設定しているはずです）

公共交通機関の遅延による遅刻の正当性をどこまで追及するかは会社ごとの方針にもよると思いますが、一般論（私見を含みます）で言えば、当該社員が遅刻の常習者であるとか、証明書に改ざんの形跡があるといった特殊な事情でも無い限り、追及作業の工数、労務コスト並びに追及される側のモチベーション低下等を考慮しても、鉄道会社が発行する証明書を根拠として採用すれば十分であると考えます。

以上、ご参考まで。

こんにちは。
げんたといいます。

まず御社の就業規則がどのようになっているのか分からないため的確なレスにはなっていないかも知れませんが、正直、何を悩んでいるのかが分かりませんでした。
というのも、給与というのは、労働の対価なのですから、ノーワークノーペイが原則です。


定時：8：50～17：30

で、子供の進学に伴い、

現状：9：20～17：00

となっており、現在は、8：50～9：20及び17：00～17：30の合計1時間分の給与は控除（減額）しているという事ですよね？

本人に責任のない、電車の遅延などによる遅刻の場合も「遅刻した時間については働いていない」事は事実なのですから、ノーワークノーペイの原則に照らせば給与を支払う必要はありません。
本当に電車が動いていたかどうかは関係ないと思いますけど。

それとも御社の就業規則には、公共機関の遅延が原因で遅刻した場合には給与を控除（減額）しない、と定めているのでしょうか？もしそうなら、本当に電車が動いていなかったかどうかは別として、遅延証明書がある以上、公平性などの面から控除できないと思います。


私が知っている会社の殆どは、出社するのに本人が常識的な時間に家を出たにも関わらず（本人に全く責任がない）、公共交通機関の遅延が原因で遅刻した場合は、「給与は減額するけど、人事考課で不利な取扱はしない。」という会社ばかりです。
もちろん世の中には色んな会社がありますからこの対応が一般的だとは言いません。
要は、法遵守のもと、就業規則に遅刻の取扱がどのように定められ、実際にどのように運用されているのかだと思います。

はい。これから話はするつもりです。それにあたり一般論を教えていただきたかったので参考になりました。
ありがとうございます。

ご返信いただきありがとうございました。
あれから私もいろいろと調べまして確かに机上論では説明できないことはあると思うし実際にその場にいれば無理なこともあると結論に至りました。今回については鉄道遅延証明書を信用し採用したいと思います。
また、げんたさんから教えていただいたように他の会社の方針やノーワークノーペイの原則についてもとても良く分かりました。いろいろ教えていただき今後の参考にしたいと思います。ありがとうございました。