「24年問題対応」について、運送会社の労務担当者の方へ

賃金をあげて、社員を増やす以外にないのではないでしょうか？
運送代が上がるでしょうが、高くても運んでもらいたいということになると思います。
自社で運送部門をもつ企業も出てくるかもしれませんね。

> 賃金をあげて、社員を増やす以外にないのではないでしょうか？
> 運送代が上がるでしょうが、高くても運んでもらいたいということになると思います。
> 自社で運送部門をもつ企業も出てくるかもしれませんね。

ご意見ありがとうございます。

運賃値上げは必至でしょうね。実は私も、一般企業内においてそうした運賃値上げや物流停滞に対応するため、新たに運送部署を立ち上げる所が増えると考えています。いままで営業部署だったところが運送も担うとか、分割して部署を増設するとか。
この結果、異動により新たにドライバーとして働く人もでてくるように思います。当面はそうした対応しかできないのではと思います。

実行されるかどうかはわからないのですが、卸先への、注文ロットを、パレット毎にしてもらうという案があります。
棚入れ時の時短になるのでは、、、ということで。自社だけで、決められることではないので、難しいとは思いますが。

> 実行されるかどうかはわからないのですが、卸先への、注文ロットを、パレット毎にしてもらうという案があります。
> 棚入れ時の時短になるのでは、、、ということで。自社だけで、決められることではないので、難しいとは思いますが。

その案は既に厚労省＆国交省の改善パンフに載ってましたね。それができる所はいいのですが、混載が多く1か所でそこまでの荷物はないところもありますね。