【働き方改革】
今、運送業界ではドライバー不足が最大のネックだ。
ドライバーが高齢になり、若いドライバーが入ってこないのに重い荷物の積み下ろしをドライバーにさせている。
積み下ろしの時間でトラックを走らせれば到着時間は大幅に短縮されるというのに。
==================================================
【本文】
■高齢ドライバーを積み下ろし作業から解放すべき!■
電飾でキンキラに飾った大型トラックが、深夜の道路を疾走していた時代が懐かしい。
故菅原文太のトラック野郎と言うシリーズものの映画が思い出される。
八代亜紀はトラック野郎たちのアイドル的存在だった。
それが今、トラックドライバーは激減し、あと10年もすればわが社のドライバーはゼロになってしまうと嘆く運送業の経営者も多い。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
高齢ドライバーにとって重い荷物の積み下ろしは酷で、みんな腰をやられてしまう。
パレットごとフォークリフトで積み下ろしすれば直ぐに出発できるのだが、そのパレットがもったいないのだと言う。
パレットを大量生産してコストを下げ、荷主の負担でパレットを巡回利用してはどうか。
積み下ろしの作業からドライバーを解放し、しかも積み下ろしの作業時間はトラックを走らせることができるから一石二鳥の効果がある。
=
コンピテンシー宣教師 =
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
発行責任者:さいたま市中央区上落合5丁目19-29
彩愛コンサルピア代表 下山明央
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故菅原文太のトラック野郎と言うシリーズものの映画が思い出される。
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それが今、トラックドライバーは激減し、あと10年もすればわが社のドライバーはゼロになってしまうと嘆く運送業の経営者も多い。
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パレットごとフォークリフトで積み下ろしすれば直ぐに出発できるのだが、そのパレットがもったいないのだと言う。
パレットを大量生産してコストを下げ、荷主の負担でパレットを巡回利用してはどうか。
積み下ろしの作業からドライバーを解放し、しかも積み下ろしの作業時間はトラックを走らせることができるから一石二鳥の効果がある。
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