バス運転士　駅での折り返し時間について

折り返し時間ではバスから離れることはできず、しかも、客扱いをしているので立派な労働時間と言えます。
御社の対応は確かに違法ですので労働基準法を参照して上司、人事などに申し出たらいかがと思います。

http://web.thn.jp/roukann/roukihou0034jou.html

運賃が前払制であることから、均一料金を設定した路線だと思われます。よって、会社側の判断次第で後払い制に変更する余地があると考えます。当然、後払い制のほうが運転士が勤務から解放される時間が増えます。

　また、駅で折り返し時間を１０分に設定されていますが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）第５条第１項第５号には連続運転時間の規制があります。一連の乗務時間４時間３０分のうちに、計３０分の運転中断時間が必要であり、この中断時間を分割する場合には、１回当たり１０分以上とする旨が決められています。

　よって、会社→駅→団地→駅→団地→　のようなピストン運転をしている場合で、駅での折り返し１０分を運転中断時間に充てているなら、現実には渋滞等によるバスの遅れもあり得るため、確実に運転中断１０分が取れているとは言えず、改善基準告示に抵触する恐れがあります。

　世間に多い電鉄系のバス事業者ではなく、市町村発注のコミュニティバスの受託事業者なんでしょうか…コミバスなら高齢者等の乗車確認が必要なので、運転士は運転席に縛られてしまいますが、当然賃金支払の対象となる労働時間として計上し、その上で運行計画を立てるべきです。