【トラックドライバー】分割休息について

> ワンマンの隔日勤務で上記の運行をさせた場合、
> 途中の休憩5時間×2を事前に休息として指示していた場合、
> 運行管理上問題無いと見てよいのでしょうか？
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トラック運転者の労働条件の改善を図るため、
労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）が
策定されています。
それによると、拘束時間とは、
「始業時刻から終業時刻までの時間で、労働時間と休憩時間（仮眠時間を含む）の合計時間」
のことであり、休息時間とは、
「勤務と次の勤務の間の時間で、睡眠時間を含む労働者の生活時間として、
労働者にとって全く自由な時間」のことを言います。
http://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/kantoku/dl/040330-10.pdf

従って、ご質問のケースの場合、運行時間中の途中休憩ですので、
休息時間では無く、休憩時間であり、つまり拘束時間とみなさなければ
なりません。

つまり、このご質問の例は分割休息の特例は適用されず、
隔日勤務の拘束時間の特例に照らして考えるべきであり、
2暦日における拘束時間が21時間を超えていないかで判断されます。
つまり、始業時間から就業時間まで（休憩も含み）14:30～翌21:00までが、
21時間を超えてしまいますので、改善基準告示違反となります。

ご不明な点等ありましたら、また追加でご質問下さい。

ありがとうございます。
やはり違反ですよね。
対象の事業所管理者に注意したいと思います。
またなにかあればよろしくお願いいたします。