運送業の36協定について

昨今　労基署の内部監査も厳しくなっていますから、
直接社労士にお尋ねが、賢明でしょう。
それに、これまでの実査も合わせて　改善策をとって見てはいかがでしょう。

ご専門家のＨｐ
桜行政書士法人
桜社会保険労務士事務所

＜運送業の３６協定＞
運送業の３６協定について、一般事業所とどこが違うか何に気をつけるか・・考えてみます。

http://blog.livedoor.jp/matsudagyosei/archives/52160031.html#

僭越ながら、リンク先の記載内容は間違っていると思います。

①　1日の最大拘束が16hなので、所定8+休憩1=9hを除いて、最大の時間外は7時間です。
②　2wの時間外を考える場合、運転時間44hは関係ありません。これは平均9h/2dの延長です。また改善基準告示第4条第１項第2号の後段を考慮すべきです。
③　隔日勤務の21h拘束など、特例適用が考慮されていません。
④　３０日の月・・１０１時間（293-172-休憩20）←月20勤務で設定しているようですが、172の出所が不明。同様に３１日の月の178hも出所が不明。

以上から、設問者の方へ。
　・　１か月でありうる最大の稼働日数
　・　年間の所定労働日数
　・　隔日勤務かないことの確認
　・　荷物の内容と最長便の片道の運行時間数
をコメント戴ければ、算定します。

　私も運送屋の総務担当です。
ナンバの召上げとフォロー監査は避けて通りたい(笑)