トラック協会から届いた運転者等賃金実態調査票について

著者 シンペイ さん 最終更新日:2018年10月29日 18:27について私見を述べます。

①　トラック協会（以下「協会」）からの書類であって、官庁（国土交通省出先機関・労働基準監督署）からの書類でないので、軽く見ておられるようです。

②　協会は実質的に程度の差こそあれ、国土交通省の関係団体なので、軽く見ることは禁物です。
　協会の常勤幹部職員は省の公務員が、定年後二度目の就職口になっている例が多く見られます。
　そのことからも、協会は省の下請機関的色彩が強くなっています。

③　「運転者等賃金実態調査票」は、それを仔細に見れば、がいわゆる「改善基準」を適正に守っているか否かが判明します。

④　その結果、改善基準を守っていないと判断すれば、立ち入り調査に及びます。調査の結果、不適正ありとされると、最悪の場合は青ナンバー取り上げ、もっと酷い場合は事業の営業停止命令もあり得ます。

⑤　以上のことから、これを軽く考えて放置などすれば、秘事ありと憶測されて立ち入り調査を招き寄せる結果を生じます。
　これを甘んじて受ける覚悟があれば、提出しないのも判断の一つです。しかし、お勧めできません。

⑥　なお、この調査票提出に留まらず、運行管理記録、運転者名簿、運転免許証の確認、賃金台帳も遺漏無きよう万全を期しましょう。
　やり損じると前記④に至ります。

> トラック協会から標記の調査票が届きました。
> 業務が忙しくて記載してる暇がないのですが、提出しなくても大丈夫でしょうか。

官庁の委託調査でなければ、協会が天下りの受け皿だった、現役監督官庁とつながっている、そんな些末なことは脇に置いておいて、

いわゆる業界団体の基礎資料として毎年実施しているのか、公表は２３年あたりを確認できましたが、回収率５０％ちょっと、荷主に対し弱い立場の事業者が団結？する組織なのですから、協力して損はないでしょう。非協力はかえって団体の立場を弱めて、荷主の立場を利するだけでしょう。

>
ありがとうございます とても参考になりました
至急提出しました



著者 シンペイ さん 最終更新日:2018年10月29日 18:27について私見を述べます。
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> ①　トラック協会（以下「協会」）からの書類であって、官庁（国土交通省出先機関・労働基準監督署）からの書類でないので、軽く見ておられるようです。
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> ②　協会は実質的に程度の差こそあれ、国土交通省の関係団体なので、軽く見ることは禁物です。
> 　協会の常勤幹部職員は省の公務員が、定年後二度目の就職口になっている例が多く見られます。
> 　そのことからも、協会は省の下請機関的色彩が強くなっています。
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> ③　「運転者等賃金実態調査票」は、それを仔細に見れば、がいわゆる「改善基準」を適正に守っているか否かが判明します。
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> ④　その結果、改善基準を守っていないと判断すれば、立ち入り調査に及びます。調査の結果、不適正ありとされると、最悪の場合は青ナンバー取り上げ、もっと酷い場合は事業の営業停止命令もあり得ます。
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> ⑤　以上のことから、これを軽く考えて放置などすれば、秘事ありと憶測されて立ち入り調査を招き寄せる結果を生じます。
> 　これを甘んじて受ける覚悟があれば、提出しないのも判断の一つです。しかし、お勧めできません。
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> ⑥　なお、この調査票提出に留まらず、運行管理記録、運転者名簿、運転免許証の確認、賃金台帳も遺漏無きよう万全を期しましょう。
> 　やり損じると前記④に至ります。

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ありがとうございます とても参考になりました



トラック協会から標記の調査票が届きました。
> > 業務が忙しくて記載してる暇がないのですが、提出しなくても大丈夫でしょうか。
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> 官庁の委託調査でなければ、協会が天下りの受け皿だった、現役監督官庁とつながっている、そんな些末なことは脇に置いておいて、
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> いわゆる業界団体の基礎資料として毎年実施しているのか、公表は２３年あたりを確認できましたが、回収率５０％ちょっと、荷主に対し弱い立場の事業者が団結？する組織なのですから、協力して損はないでしょう。非協力はかえって団体の立場を弱めて、荷主の立場を利するだけでしょう。
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