2010年4月26日号 (no. 569)
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本日のテーマ【
通勤ルートが複数あるときの選択】
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通勤経路の選択。
会社に勤めていると
通勤費が支給されることが多いかと思います。全額支給が多いですが、一部支給や上限額を設定して支給など、パターンは何種類かあるはずです。
通勤費を請求するときは、
通勤経路を会社に申告するはずですが、この際に申告する内容で疑問が生じる場合があります。
交通インフラがさほど発達していない場所だと、
通勤手段の選択肢がさほど多く無いので、
通勤経路や選択する
通勤手段によって違いはあまりないかもしれません。しかし、都市部の場合、選択できる交通手段が多いので、徒歩で来る人もいれば
自転車で会社に来る人もいるでしょう。もちろん、電車やバスで
通勤する人もいる。
となると、人によっては選択する
通勤ルートが複数あって、所要時間や利便性、
費用に違いがあるかもしれません。
そこで、選択する
通勤手段によって
費用に違いが出るとき、会社はより安価な選択肢を選ぶように勧めることは可能でしょうか。
■どれを選択するかどうかは当事者で決める。
一般に、
通勤交通費は、合理的な経路で計算し、その計算に基づいて支給しているはず。
しかし、この場合の「合理的」という言葉の定義は意外と曖昧で、何をもって合理的と判断しているのか不明朗なところがありますよね。
最短経路で
通勤すれば合理的なのか。それとも、最安経路で
通勤すれば合理的なのか。または、最短かつ最安経路で
通勤すれば合理的なのか。はたまた
通勤する人が合理的と判断すればそれで合理的なのか。
要するに、「合理的」と判断する基準は何かが分からないのですね。にもかかわらず、「合理的な経路、、、」と言われても困っちゃいますよね。
今回の場合、より合理的な経路(より安価な交通手段)があるときに、その経路に変更するように求めることはできるかどうかが問題ですが、求めること自体は可能でしょうね。「小田急線から来るんだったら、ここで中央線に乗り換えるほうがリーズナブルでしょう?」という感じで電車で
通勤する社員さんにオススメすることはあり得ることです。
しかし、何をもって合理的とするのかが定かではないし、もし選択肢によっては
費用に差があるとしても、その差は微々たるものではないかと思います。鉄道会社は同業者同士で、バス会社も同業者同士で競争していますから、どの経路を選択するかによってさほどの違いがあるとは考えにくいですよね。大阪でも、モノレールのような特殊な電車を除き、どの鉄道会社もリーズナブルな運賃で輸送サービスを提供しています。
複数の選択肢があるということは、交通インフラが充実しているということ。ということは、どの経路もほぼ同じような
費用が発生するし、ほぼ同じような移動時間が必要なはず。
また、
通勤では本人の利便性も考える必要があるかもしれない。この経路よりも、こちらの経路のほうが移動がしやすく、人も少ないので都合がいいという場面もあるでしょう。安い、時間が短いという判断基準も必要だが、
通勤でわざと遠回りする人もいないはず。
距離にしろ
費用にしろ、ある程度は誤差の範囲と考えないと、些細なことに多くの時間を費やすことになるかもしれませんね。
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メールマガジン【本では読めない
労務管理の"ミソ"】のご紹介
内容の一例・・・
『定額
残業代で
残業代は減らせるのか』
『15分未満の
勤務時間は切り捨て?』
『4週4日以外の
変形休日制度もある』
『長時間残業を減らす方法は2つある』
『管理職は週休3日が理想』
『日曜日=
法定休日と思い込んではいけない』
『
半日有給休暇と
半日欠勤の組み合わせはダメ?』
『寸志は
賃金or贈り物?』
『ケータイは仕事道具か遊び道具か』
など、その他盛りだくさんのテーマでお送りしています。
本に書いていそうなんだけど、書いていない。
そんな内容が満載。
【本では読めない
労務管理の"ミソ"】
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※配信サンプルもあります。
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カードを使わないタイムカード Clockperiod のご紹介です。
タイムカードを使うときに負担なのは、専用の打刻機を用意しなければいけないし、
新しい紙のカードを毎月作らないといけない。さらに、カードを見ながら、電卓や
表計算ソフトで
勤務時間を集計しないといけない。
しかも、給与の締め日から支給日までの短期間で集計作業をしないといけないので、
作業する人にとっては
勤務時間の集計は悩みのタネですよね。
そんな悩みをどうやって解決するか。
そこで、電子タイムカードの Clockperiod が登場です。
Clockperiod は、紙のカードと打刻機を使わない電子タイムカードですから、
打刻機を用意しなくても
勤務時間を記録できますし、給与計算のためにカードを
集める必要はありません。さらに、毎月、新しい紙のカードに社員全員の名前を
書いてカードストッカーに入れることもなくなります。
始業や終業、
時間外勤務や
休日勤務の出勤時間を自動的に集計できれば勤怠集計
の作業は随分とラクになるはず。
Clockperiodは、出退勤の時刻をタイムカード無しで記録できます。タイムカード
や
出勤簿で
勤務時間を管理している企業にオススメです。
さらに、タイムカードのコピーをメールで送信して社員ごとに保存することができ
ますので、個人別に毎月の勤務記録を取り置くことができます。
また、勤務記録の改ざんや不正な打刻を把握できるログ機能もあります。
▽ ▽ < Clockperiodの利用はこちら > ▽ ▽
https://www.clockperiod.com/Features?utm_source=soumu&utm_medium=cm&utm_campaign=soumu_cm_clockperiod20160308HT
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残業で悩んでいませんか?
「長時間の残業が続いている」
「
残業代の支払いが多い」
「残業が減らない」
こういう悩み、よくありますよね。
ニュースでも未払い
残業代の話題がチラホラと出てくるぐらい、残業に対する関心は高くなっています。
法律では、1日に8時間まで、1週間では40時間までしか仕事ができません。その水準を超えてしまうと、残業となり、
割増賃金が必要になります。
とはいえ、1日で8時間と固定されていると不便だと感じませんか? 1週間で40時間と固定されていると不便だと感じませんか?
毎日8時間の時間制限があると、柔軟に
勤務時間を配分できませんよね。
例えば、月曜日は6時間の勤務にする代わりに、土曜日を10時間勤務にして、平均して8時間勤務というわけにはいかない。
仕事に合わせて、ある日は
勤務時間を短く、ある日は
勤務時間を長くできれば、便利ですよね。
でも、実は、「月曜日は6時間の勤務にする代わりに、土曜日を10時間勤務にして、平均して8時間勤務なので、残業は無し」こんなことができる仕組みがあるんです。
「えっ!? そんな仕組みがあるの?」と思った方は、ぜひ『残業管理のアメと罠』を読んでみてください。
『残業管理のアメと罠』
http://www.growthwk.com/entry/2012/05/22/162343?utm_source=soumu&utm_medium=cm&utm_campaign=soumu_cm20160308HT
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本日のテーマ【通勤ルートが複数あるときの選択】
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■通勤経路の選択。
会社に勤めていると通勤費が支給されることが多いかと思います。全額支給が多いですが、一部支給や上限額を設定して支給など、パターンは何種類かあるはずです。
通勤費を請求するときは、通勤経路を会社に申告するはずですが、この際に申告する内容で疑問が生じる場合があります。
交通インフラがさほど発達していない場所だと、通勤手段の選択肢がさほど多く無いので、通勤経路や選択する通勤手段によって違いはあまりないかもしれません。しかし、都市部の場合、選択できる交通手段が多いので、徒歩で来る人もいれば自転車で会社に来る人もいるでしょう。もちろん、電車やバスで通勤する人もいる。
となると、人によっては選択する通勤ルートが複数あって、所要時間や利便性、費用に違いがあるかもしれません。
そこで、選択する通勤手段によって費用に違いが出るとき、会社はより安価な選択肢を選ぶように勧めることは可能でしょうか。
■どれを選択するかどうかは当事者で決める。
一般に、通勤交通費は、合理的な経路で計算し、その計算に基づいて支給しているはず。
しかし、この場合の「合理的」という言葉の定義は意外と曖昧で、何をもって合理的と判断しているのか不明朗なところがありますよね。
最短経路で通勤すれば合理的なのか。それとも、最安経路で通勤すれば合理的なのか。または、最短かつ最安経路で通勤すれば合理的なのか。はたまた通勤する人が合理的と判断すればそれで合理的なのか。
要するに、「合理的」と判断する基準は何かが分からないのですね。にもかかわらず、「合理的な経路、、、」と言われても困っちゃいますよね。
今回の場合、より合理的な経路(より安価な交通手段)があるときに、その経路に変更するように求めることはできるかどうかが問題ですが、求めること自体は可能でしょうね。「小田急線から来るんだったら、ここで中央線に乗り換えるほうがリーズナブルでしょう?」という感じで電車で通勤する社員さんにオススメすることはあり得ることです。
しかし、何をもって合理的とするのかが定かではないし、もし選択肢によっては費用に差があるとしても、その差は微々たるものではないかと思います。鉄道会社は同業者同士で、バス会社も同業者同士で競争していますから、どの経路を選択するかによってさほどの違いがあるとは考えにくいですよね。大阪でも、モノレールのような特殊な電車を除き、どの鉄道会社もリーズナブルな運賃で輸送サービスを提供しています。
複数の選択肢があるということは、交通インフラが充実しているということ。ということは、どの経路もほぼ同じような費用が発生するし、ほぼ同じような移動時間が必要なはず。
また、通勤では本人の利便性も考える必要があるかもしれない。この経路よりも、こちらの経路のほうが移動がしやすく、人も少ないので都合がいいという場面もあるでしょう。安い、時間が短いという判断基準も必要だが、通勤でわざと遠回りする人もいないはず。
距離にしろ費用にしろ、ある程度は誤差の範囲と考えないと、些細なことに多くの時間を費やすことになるかもしれませんね。
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内容の一例・・・
『定額残業代で残業代は減らせるのか』
『15分未満の勤務時間は切り捨て?』
『4週4日以外の変形休日制度もある』
『長時間残業を減らす方法は2つある』
『管理職は週休3日が理想』
『日曜日=法定休日と思い込んではいけない』
『半日有給休暇と半日欠勤の組み合わせはダメ?』
『寸志は賃金or贈り物?』
『ケータイは仕事道具か遊び道具か』
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本に書いていそうなんだけど、書いていない。
そんな内容が満載。
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カードを使わないタイムカード Clockperiod のご紹介です。
タイムカードを使うときに負担なのは、専用の打刻機を用意しなければいけないし、
新しい紙のカードを毎月作らないといけない。さらに、カードを見ながら、電卓や
表計算ソフトで勤務時間を集計しないといけない。
しかも、給与の締め日から支給日までの短期間で集計作業をしないといけないので、
作業する人にとっては勤務時間の集計は悩みのタネですよね。
そんな悩みをどうやって解決するか。
そこで、電子タイムカードの Clockperiod が登場です。
Clockperiod は、紙のカードと打刻機を使わない電子タイムカードですから、
打刻機を用意しなくても勤務時間を記録できますし、給与計算のためにカードを
集める必要はありません。さらに、毎月、新しい紙のカードに社員全員の名前を
書いてカードストッカーに入れることもなくなります。
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の作業は随分とラクになるはず。
Clockperiodは、出退勤の時刻をタイムカード無しで記録できます。タイムカード
や出勤簿で勤務時間を管理している企業にオススメです。
さらに、タイムカードのコピーをメールで送信して社員ごとに保存することができ
ますので、個人別に毎月の勤務記録を取り置くことができます。
また、勤務記録の改ざんや不正な打刻を把握できるログ機能もあります。
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残業で悩んでいませんか?
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こういう悩み、よくありますよね。
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法律では、1日に8時間まで、1週間では40時間までしか仕事ができません。その水準を超えてしまうと、残業となり、割増賃金が必要になります。
とはいえ、1日で8時間と固定されていると不便だと感じませんか? 1週間で40時間と固定されていると不便だと感じませんか?
毎日8時間の時間制限があると、柔軟に勤務時間を配分できませんよね。
例えば、月曜日は6時間の勤務にする代わりに、土曜日を10時間勤務にして、平均して8時間勤務というわけにはいかない。
仕事に合わせて、ある日は勤務時間を短く、ある日は勤務時間を長くできれば、便利ですよね。
でも、実は、「月曜日は6時間の勤務にする代わりに、土曜日を10時間勤務にして、平均して8時間勤務なので、残業は無し」こんなことができる仕組みがあるんです。
「えっ!? そんな仕組みがあるの?」と思った方は、ぜひ『残業管理のアメと罠』を読んでみてください。
『残業管理のアメと罠』
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